Dutch Barge 23m ES-TRIN Valide Octobre 2029
Vie a Bord Possible
- Bateau REF# · 317340
- Longeur hors tout · 22.96m
- Année · 1925
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 5
- Moteur · 1 x gasoil 52cv, GARDNER 4LW ()
- Visible à · SUD ILE DE FRANCE
Détails supplémentaires
| Chantier | ALPHEN A/D RIJN |
|---|---|
| Visible à | SUD ILE DE FRANCE |
| Capacité carburant | 83.6 G Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 660.0 G Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 13/10/2022 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 52cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | GARDNER 4LW () |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 Blades Bronz |
| Consommation carburant (approx) | 0.6 G /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 4.3 noeuds |
| Vitesse Max | 5.4 noeuds |
| Pièces de rechange moteur |
|---|
Motorisation Diesel GARDNER 4LW de 52 CV.
moteur refit en 2019 et totalisant une centaine d'heure de fonctionnement depuis cette date.
Le propriétaire nous communique une consommation de maximum 3l/h à la vitesse de 8 km/h
L'arbre d'hélice et l'hélice en bronze ont été changé en 2011.
L'inverseur a été remplacé en 2019.
Présence de quelques pièces détachées: une hélice et quelques consommables comme les filtres, des turbine et des câbles.
3 batteries 12 volt Lipo 200ah, dont 2 sont affectées au démarrage du moteur et 1 aux servitudes du bateau.
Les batteries sont rechargées par la prise de quai, le moteur en navigation et entretenues par les panneaux solaire
Dimensions
| Longeur hors tout | 22.96m |
|---|---|
| Bau | 3.80m |
| Tirant d'eau Max | 1.03m |
| Tirant d'Air | 2.97m |
| Deplacement | 198,450.0lbs |
| Hauteur sous barrots | 1.87m |
| Stationnement | Mouillage |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | 2 pack finish |
Barge Hollandaise WESTLAND de 1925 - expertisé et sondée en Novembre 2022 pour le renouvellement de sa certification, nouvelle peinture sous marine époxy et anodes changées. Nouvel ES-TRIN Valide jusqu'en Octobre 2029
Aménagements
| Nombre total de couchages | 5 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 1 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 2 Toilettes (Manuels) |
Dans l'ancienne cabine du batelier à l'arrière, o, trouve une grande couchette de plus de 140 cm x 200 cm, un cabinet de toilette avec lavabo et wc Marin manuel. Cette cabine est dans son état d'origine. La hauteur sous barrot est de 1.75 m. Quelques marches permettent d'accéder à la timonerie avec son poste de pilotage centrale et des sièges en angle, pouvant éventuellement être utilisé pour un couchage. Le logement principal est situé en contrebas de la timonerie. Sur Bâbord, une grande cuisine avec évier en cuivre jaune, plaque de cuisson au gaz 4 feux ainsi qu'un réfrigérateur électrique fonctionnant sur le 220 Volt. La cuisine est ouverte sur l'espace salon / salle à manger avec cm et une immense table pouvant recevoir de nombreuses convives. Cet espace est agrémenté d'un poêle en fonte de 7 KW et permet de chauffer l'ensemble du bateau. Un couloir conduit sur la salle d'eau à bâbord avec Baignoire sabot / douche, lavabo et wc marin manuel.. Pour terminer, la cabine de propriétaire est située à l'avant on y trouve une couchette double de 140 x 190 cm, nombreux rangements.
La hauteur sous barrot dans le logement principal est de 1.85 m.
Le 220 Volt en navigation est fourni par un Convertisseur VICTRON MULTI PLUS COMPACT.
Un calorifère fonctionnant sur la prise de quai ou sur le moteur en navigation produit l'eau chaude.
Réservoir de 3000 litres pour l'eau potable.
Il est à noter que le bateau a été sorti en chantier au mois de Novembre 2022 qu'il a été expertisé à flot et à sec afin de renouveler son ES-TRIN (Certificat Communautaire Hollandais). Celui ci a été renouveler jusqu'au 31 Octobre 2019.
La peinture sous marine date de 2022 c'est un Epoxy, et les anode ont été changées également.
Aménagements
| Evier | |
|---|---|
| Frigo | |
| Moquette | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Non-fumeurs |
Dans l'ancienne cabine du batelier à l'arrière, o, trouve une grande couchette de plus de 140 cm x 200 cm, un cabinet de toilette avec lavabo et wc Marin manuel. Cette cabine est dans son état d'origine. La hauteur sous barrot est de 1.75 m. Quelques marches permettent d'accéder à la timonerie avec son poste de pilotage centrale et des sièges en angle, pouvant éventuellement être utilisé pour un couchage. Le logement principal est situé en contrebas de la timonerie. Sur Bâbord, une grande cuisine avec évier en cuivre jaune, plaque de cuisson au gaz 4 feux ainsi qu'un réfrigérateur électrique fonctionnant sur le 220 Volt. La cuisine est ouverte sur l'espace salon / salle à manger avec cm et une immense table pouvant recevoir de nombreuses convives. Cet espace est agrémenté d'un poêle en fonte de 7 KW et permet de chauffer l'ensemble du bateau. Un couloir conduit sur la salle d'eau à bâbord avec Baignoire sabot / douche, lavabo et wc marin manuel.. Pour terminer, la cabine de propriétaire est située à l'avant on y trouve une couchette double de 140 x 190 cm, nombreux rangements.
La hauteur sous barrot dans le logement principal est de 1.85 m.
Le 220 Volt en navigation est fourni par un Convertisseur VICTRON MULTI PLUS COMPACT.
Un calorifère fonctionnant sur la prise de quai ou sur le moteur en navigation produit l'eau chaude.
Réservoir de 3000 litres pour l'eau potable.
Il est à noter que le bateau a été sorti en chantier au mois de Novembre 2022 qu'il a été expertisé à flot et à sec afin de renouveler son ES-TRIN (Certificat Communautaire Hollandais). Celui ci a été renouveler jusqu'au 31 Octobre 2019.
La peinture sous marine date de 2022 c'est un Epoxy, et les anode ont été changées également.
Accastillage de pont
| Amarres | |
|---|---|
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Echelle de bain | |
| Passerelle |
Manuel guindeau
1 ancre(s)
(Danforth)
20.00m de chaîne
60.00m de bout
BARRUS annexe (2012)
(Gonflable)
Un guindeau manuel avec chaine et ancre.
Présence d'au moins 4 cordes d'amarrage pour une longueur de 15 m chacune
une échelle d'embarquement
une passerelle.
Equipement de Navigation
| GPS | |
|---|---|
| Baromètre | |
| AIS |
Un AIS émetteur receveur de marque B&G fait office de GPS, sondeur et indicateur de vitesse.
une VHF DSC de marque STANDARD HORIZON - ECLIPSE DSC+
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Présence d'un détecteur de gaz propane.
3 bouées couronnes
Jouets
une annexe gonflable avec avirons de marque SunSport de 2012
Commentaires du Broker
BARGE HOLLANDAISE / WESTLAND de 22.96 m à vendre en France
Boatshed Paris à le plaisir de vous proposer ce Barge Hollandaise / Westland à vendre dans le sud de L'ile de France.
Bateau sortant du chantier en Novembre 2022, les travaux nécessaires ont é fait dans le but de renouveler son Certificat de Communautaire Hollandais (ES-TRIN). il a été renouveler pour la durée maximale de 7 ans jusqu'en Octobre 2029. La coque est sans surprise elle a été inspectée et sondée, les peintures sont neuves ainsi que les anodes. L'intérieur est habitable immédiatement même si il demande quelques travaux de rénovation. Idem pour les peintures et vernis extérieurs.
Bien que simple, l'agencement offre de vrais volumes et ce bateau est très spacieux avec son beau de 3.80 m. Les grands hublots offrent une visibilité exceptionnelle sur la rivière et procurent une grande luminosité.
Avec un Tirant d'air de 2.96 m ( environ 2.50 m, une fois la marquise rabaissée) et un tirant d'eau de 1.03 maximum, une consommation de chameau annoncée à 3 l/h maximum, ce bateau vous promets de jolies navigations sur les fleuves, rivières et canaux d'Europe.
Actuellement amarré dans un port du Sud de l'Ile de France, il est possible de reprendre la place avec accord de la Capitainerie. Le loyer mensuel est de 300 €/mois.
Amarré à 1h00 de paris par l'autoroute et 45 minutes de train.
Pour plus d’informations et prises de rendez-vous contactez, Pascal, votre courtier chez Boatshed Paris.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
16 years
Why are you selling her?
Rivers & Canals in Burgundy
Where have you sailed her?
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