Tug Converted
- Bateau REF# · 323207
- Longeur hors tout · 29.26m
- Année · 1967
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 9
- Moteur · 2 x gasoil 1350cv, Blackstone ERS8 (1965)
- Visible à · Guernsey
Détails supplémentaires
| Architecte | RMAS/MOD |
|---|---|
| Chantier | J Doig |
| Visible à | Guernsey |
| Capacité carburant | 7,480.0 G Total - 4 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 1,100.0 G Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 66.0 G Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 2 x gasoil 1350cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Blackstone ERS8 (1965) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Hélice(s) | Fixed |
| Consommation carburant (approx) | 77.0 G /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 10.5 noeuds |
| Puissance groupe | 80KVA |
| Heures de générateur | Over 2000 |
Dimensions
| Longeur hors tout | 29.26m |
|---|---|
| Bau | 7.92m |
| Tirant d'eau Min | 2.60m |
| Tirant d'eau Max | 3.80m |
| Tirant d'Air | 9.14m |
| Deplacement | 661,500.0lbs |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
| Stationnement | Mouillage |
Systèmes électriques
24 batterie volts, 110 / 240 tension d'alimentation à quai, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 9 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 8 |
| Cabines | 4 |
| Lavabo | 3 |
| Toilettes | 2 Toilettes (WC marine) |
3 feux(s) Électrique cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Pompe eau douce de pont | |
| Douche cockpit | |
| Non-fumeurs | |
| Machine à laver | |
| Sèche linge |
3 feux(s) Électrique cuisinière
Accastillage de pont
| Amarres | |
|---|---|
| Gaffe |
électrique guindeau
2 ancre(s)
(Cast Steel)
100.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Log | |
| Radar | |
| VHF | |
| BLU | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Navtex | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Vidéo | |
| Sondeur | |
| Radar reflecteur |
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Projecteur de pont | |
| Corne | |
| Balise satellite 406MHz | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
3 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
This Tug was built for the MOD and worked in various dockyards around the coast before being released from the RMAS around 20 years ago. For the last few years of her service she was converted from a Tug into an underwater range trials vessel and served at Kyle of Lochalch. When she was released from the RMAS she was used as a cruising live aboard and the current owner has used her around the coastal waters.
She needs a bit of time and effort spent on her but could make an impressive vessel to live on board. There is a full walk round video available to view if you are interested please contact the broker.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
Since 2000
Why are you selling her?
Retirement beckons and other interests have taken over
Where have you sailed her?
UK and Channel Islands and Coastal Waters